Ferrovia ad alta velocità dalla città statunitense di Seattle a Vancouver, Canada
Lo stato di Washington ha stanziato dei soldi per continuare il lavoro di pianificazione della costruzione.
La spesa di 150 milioni di dollari USA ($192 milioni CAD) è stata approvata dalla legislatura dello Stato di Washington. Complessivamente, la costruzione della strada ferroviaria di Cascadia, dalla progettazione all'apertura, è prevista in 16 anni. Secondo le stime preliminari fatte nel 2019, il costo totale della strada sarà tra $24 miliardi USD ($30,7 miliardi CAD) e $42 miliardi USD ($53,6 miliardi CAD).
Il lancio della ferrovia ad alta velocità è previsto per il 2035. Una volta aperto, sarà in grado di trasportare 2,1 milioni di passeggeri all'anno, facendo 30 viaggi di andata e ritorno ogni giorno. A 400 km/h, ci vorrà un'ora per andare da Vancouver a Seattle.
I fondatori del progetto credono che la comparsa della ferrovia ad alta velocità renderà la vita più facile non solo ai residenti di Seattle e dei suoi sobborghi, ma anche a quelli di Vancouver. Ora, anche all'interno della piccola metropoli di Vancouver (9 milioni di abitanti), rispetto a Seattle (39 milioni), la gente passa una media di due ore al giorno facendo il pendolare per andare al lavoro. L'ubicazione delle stazioni della superstrada terrà conto del sistema esistente di trasporto urbano.
Il 90% del percorso passerà attraverso lo stato di Washington. Il finanziamento principale proviene quindi dal bilancio federale degli Stati Uniti e dallo stato di Washington, anche se all'inizio della pianificazione anche la Columbia Britannica ha investito nel progetto.
